撞擊子監(jiān)測裝置還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出，可工記錄儀及機頭模擬表。
型號:HZQS-03A
概述:
轉(zhuǎn)速是汽輪機組重要的運行監(jiān)視項目，危急遮斷器是保安系統(tǒng)中主要部套之一。

當(dāng)機組轉(zhuǎn)速達(dá)到 110% 額定時轉(zhuǎn)速時危急遮斷器撞擊子在離心力的作用下?lián)舫?，可使汽輪機緊急停機。在新機組投運及每次機組大修并網(wǎng)前均需做撞擊子動作試驗，測定其動作轉(zhuǎn)速。危急遮斷器撞擊子在運行時不動，為防止卡澀制造廠規(guī)定機組在連續(xù)運行 2000 小時后應(yīng)定期做一次撞擊子噴油活動試驗。

由于危急遮斷器裝在汽輪機前軸承箱中，試驗時不易觀察它的狀態(tài) , 撞擊子擊出與否不好確定，做超速試驗時動作轉(zhuǎn)速也無法確定。就是為以上目的設(shè)置的。

該裝置為高性能微型計算機智能化數(shù)字顯示儀表。該儀表顯示清晰 , 其智能芯片具有可靠的抗干擾自復(fù)位系統(tǒng)，儀表平時顯示汽輪機轉(zhuǎn)速，內(nèi)部記憶功能可將危急遮斷器撞擊子“擊出”、“縮回”及機組轉(zhuǎn)速存貯在儀器內(nèi)。
當(dāng)按下相應(yīng)鍵時可方便調(diào)出顯示。該儀表還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出，可供 DCS 、紀(jì)錄儀及機頭模擬表。

安裝與使用：

(1) 轉(zhuǎn)速測量 ZS-01 傳感器安裝間隙為距測速齒輪齒頂 1 ± 0 0.4 mm 。

(2) 撞擊子監(jiān)測使用 ZS-02 傳感器其距危急遮斷器撞擊子的安裝間隙為≤ δ + 1 (± 0.2 0.1 ) ) mm 。
(注： δ 為汽輪機危急遮斷器撞擊子飛出距離)。常規(guī)機組為 6mm ： 300MW 及 600MW 給水泵汽輪機等為 5.5mm)
(3) ZS-01 及 ZS-02 傳感器在汽機軸承箱內(nèi)采用抗油耐溫屏蔽導(dǎo)線引出線 , 傳感器的安裝螺孔為 M16 × 1

裝置的技術(shù)條件：

(1) 轉(zhuǎn)速測量范圍： 0000~9999RPM
(2) 轉(zhuǎn)速檢測精度： n ≤± 1RPM
(3) 危急遮斷器撞擊子檢出轉(zhuǎn)速： n > 2000RPM
(4) 模擬信號輸出范圍： 0~10mA 如需 0~10V 、 4~20mAj 及 1~5V 可在訂貨時提出。
(5) 報警值：通常設(shè)置“超 1 ”為 3300RPM ，“超 2 ”為 3420RPM 兩擋均為常開接點; 300MW 及 600MW 給水泵汽輪機“超 1 ”為 5950RPM 、“超 2 ”為 6335RPM 。如有特殊要求可在訂貨時提出。

(6) 觸電輸出容量： AC250V 5A 或 DC27V 5A
(7) 儀表供電： AC220V 15VA
(8) 儀表外形： 160 × 80 × 240mm( 寬×高×深 ) (9) 儀表的安裝開孔： 152 × 76mm( 寬×高 )

工作原理：

危急遮斷器撞擊子擊出時，傳感器將此信號檢測出。此信號頻率為 49~60HZ 檢測出的信號經(jīng)整形后由微處理器進(jìn)行計數(shù)鑒別。當(dāng)鑒別出的脈沖確認(rèn)是危急遮斷器撞擊子飛出信號時，立即將接到*個脈沖信號時的轉(zhuǎn)速記憶在存儲器內(nèi)。
當(dāng)轉(zhuǎn)速下降撞擊子縮回時，也將此時刻轉(zhuǎn)速貯存起來，通過操作儀器面板上的按鍵可把以上數(shù)據(jù)再現(xiàn)在顯示屏上。

使用方法：

(1) 儀表通電及按‘復(fù)位’鍵即進(jìn)入轉(zhuǎn)速顯示，每秒顯示一次。

(2) 按‘快顯’鍵一次，鍵上功能指示燈亮。儀表進(jìn)入快顯狀態(tài)，每秒顯示動態(tài)轉(zhuǎn)速八次 .

(3) 當(dāng)某一撞擊子擊出后或轉(zhuǎn)速達(dá)到報警值，面板上相應(yīng)的報警亮。同時有開關(guān)量接點信號輸出。

(4) 按‘ 1#2# ’組合鍵一次，按鍵上相應(yīng)“ 1# ”及“擊出”兩指示燈亮，此時儀表顯示“ 1# 撞擊子”“擊飛出轉(zhuǎn)速”。如看 2# 撞擊子出轉(zhuǎn)速可再按‘ 1#2# ’組合鍵一次，此時對應(yīng)按鍵上的“ 2# ”及“擊出”指示燈亮。
如看撞擊子縮回轉(zhuǎn)速可按“擊出、縮回”組合鍵一次切換至“縮回”狀態(tài)此時鍵上對應(yīng)的“縮回”指示燈亮，該鍵功能可交替切換。‘ 1#2# ’組合鍵的切換在‘ 1# ’、‘ 2# ’、‘退出’三狀態(tài)中進(jìn)行。

空冷系統(tǒng)與常規(guī)濕冷系統(tǒng)相比，電廠循環(huán)水補充量減少 95 %以上，空冷機組在缺水地區(qū)廣泛采用，發(fā)展空冷技術(shù)是公司產(chǎn)品發(fā)展方向。 　　
在發(fā)展空冷技術(shù)方面占有一定優(yōu)勢，成功地設(shè)計、制造了內(nèi)蒙豐鎮(zhèn)電廠 4 臺 200MW 間接海勒系統(tǒng)空冷機組，目前機組運行良好，在高背壓- 0.1MPa 下，機組安全滿發(fā)，啟停靈活，軸系穩(wěn)定，同時在豐鎮(zhèn)空冷機組上，做了大量試驗研究：

① 海勒間冷系統(tǒng)中混合式噴淋冷凝器試驗。

② 710mm 動葉片的頻率和動應(yīng)力試驗。

③ 末級流場及濕度的測量

公司有進(jìn)一步發(fā)展空冷奠定基礎(chǔ)。曾為敘利亞阿爾電站設(shè)計了二臺 200MW 直接空冷機組，針對直接空冷機組運行特點：高背壓、背壓變化范圍寬的特點，設(shè)計了落地軸承，低壓缸和帶冠 520 末級葉片。
在 300MW 間接與直接空冷機組的設(shè)計和運行基礎(chǔ)上進(jìn)行了空冷 300MW 汽輪機初步設(shè)計，并針對大同二電廠，設(shè)計了二個 600MW 空冷機組方案。 ① 哈蒙間接空冷 600MW 機組 ② 直接空冷 600MW 機組 并為此設(shè)計了帶冠 750mm 末級葉片，該葉片通過試驗，具有良好的氣動、強度、振動性能。

平時顯示汽輪機轉(zhuǎn)速，內(nèi)部記憶功能可將危急遮斷器撞擊子“擊出”、“縮回”及機組“轉(zhuǎn)速存貯在儀表內(nèi)，當(dāng)按下相應(yīng)鍵時可方便的顯示出兩撞擊子“擊出”、“縮回”時的動作轉(zhuǎn)速及“高轉(zhuǎn)速”。該儀表還有對應(yīng)轉(zhuǎn)速的模擬信號輸出。

用途：適用于汽輪機轉(zhuǎn)速監(jiān)測和危急遮斷器狀態(tài)監(jiān)測。

撞擊子監(jiān)測裝置技術(shù)參數(shù)

.輸入信號：三支高阻型CS 注轉(zhuǎn)速傳感器(兩支11Omm 長，一支75mm 長)。 .顯示方式：4 位LED 數(shù)字顯示

.測量范圍：O 一9999 轉(zhuǎn)/分。 .危急遮斷器撞擊子檢出轉(zhuǎn)速：n > 2000 轉(zhuǎn)/分。 .轉(zhuǎn)速檢測精度：n <士1 轉(zhuǎn)/分。

.模擬輸出：DC4 一ZOmA 或O 一IOmA ，負(fù)載電阻毛500Q 。 .輸出精度：0 . 5 級。

.轉(zhuǎn)速報警：通常設(shè)置“超1 ”為3300 轉(zhuǎn)/分、“超2 ”為3420 轉(zhuǎn)/分，均為常開接點。如 有特殊要求可在訂貨時提出。

.繼電器觸點容量：DC3OV / 7A AC25OV / 7A AC125V / 12A 。

.復(fù)位功能：按“復(fù)位”鍵時儀表報警狀態(tài)及儲存的歷史高轉(zhuǎn)速值等所有存貯數(shù)據(jù)被清除。

.自動保存并可查看轉(zhuǎn)速的歷史峰值和到達(dá)時間，儀表設(shè)置的數(shù)據(jù)和記錄歷史參數(shù)在停電后能保存。

.儀表具有上電和掉電誤報警抑制功能，在上電后的30 一45 秒能自鎖報警輸出。

.環(huán)境要求：
*周圍無腐蝕性氣體、無強磁場等場合;
*使用溫度：一10 一65 " C ;
*存儲溫度：一40 " C 一70 " C ;
*相對濕度：20 一90 % (非冷凝)。
.電源：AC22OV 士10 % ;頻率SOHz 士4 % ;功耗